T-GT II. BACK II COMPETE.

レンヌ、2021年6月23日 — Thrustmasterは、PlayStation®5ゲーム機向けに正式にライセンス供与された最初のレーシングホイールであるT-GT IIの発表に感激しています。この新しいホイールは、（ちょうど4年前に発売された）Thrustmaster製T-GTをグレードアップしたバージョンで、PlayStation®4ゲーム機及びPlayStation®5ゲーム機でのGran Turismo™ Sportのプレイヤーに、利用可能な製品の中で最も、息をのむほどリアルなレーシングシミュレーション体験を提供します。 この新作のT-GTは、23,000時間以上にもわたる集中作業によって洗練され、完成しました。 ゲームプレイヤー達が肉眼で確認できないレベルでの精度と耐久性を実装するための、レーシングホイールの設計形状を改良することが課題であった結果、画期的なT-DCC（Drift Curve Calculation / ドリフト曲線計算）とT-RTF（Real Time Force feedback / リアルタイムフォースフィードバック）の各システムが導入され、新たな社内AEC-Q認定コンポーネントが搭載されるようになりました。

PlayStation®4、PlayStation®5及びレースゲームGran Turismo™ Sportにおける 速度、精度、そしてリアリズム

ドリフト管理は、ドリフティング技術に特化した競技かラリーやGTスタイルのレースかのいずれかには関係なく、シミュレーションレーシングの卓越性を追求する上での必需品です。ドリフティングをうまく管理することが、その後に車の横滑りを注意深く制御する必要のあるすべてのドライバーにとって極めて重要です。 T-GT IIは、リアルタイムのドリフト曲線計算（T-DCC)を可能にする独自の技術を採用しており、それによりあらゆる状況下のゲームでホイールと自動車双方の応答性を維持します。この内蔵T-DCC機能により、ドライバーは非常に正確な移動を行うことに注意を集中でき、ハンドルを握りながら常に一歩先を走り続けることができるようになります。

Real Time Force Feedback（T-RTF）システムによりフォースフィードバック計算時間が短縮され、即時の応答性が可能となります。 フォースフィードバック効果は内蔵プロセッサによりリアルタイムで管理されます。つまり、そのような効果がゲーム自体に左右されず、伝達における細かな遮断が回避されるということであり、一番優れている長所は、PlayStation®5ゲーム機とパソコンの双方、及びすべてのゲームに現実的であるというという点です。要するにThrustmaster独自のT-RTF技術により、ユーザーはデッドゾーン（死角）や伝達遅延なくゲームプレイを楽しめるようになります.

長期にわたる最高レベルの耐久性と品質を保証するため、T-GT IIは、実世界の自動車産業から得られたAEC-Q認証プリント回路基板を用いた真新しい電子設計を備えています。

T-GT IIは、極めて長いトレーニングセッション、そして信じられないほど激しい競争の全体を通じて、レーシングシミュレーションギアを実際の作業ツールとして使用する世界で最も競争力の高いエキスパートレーサーのニーズを満たすためのものです。

PS5™向けに正式ライセンスを供与された初のThrustmasterレーシングホイールとして、T-GT IIは、耐久性が向上した新しいさらに精密なブレーキペダルスプリングの使用と併せて、欧州の自動車産業から得られた超高品質部品を統合したおかげでペダルセットの面でも大きな前進をもたらしています。 

ThrustmasterはPlayStation^®5で最高級のゲームを実現

レース全体を通じて高精度のフォースフィードバックと一定のトルクをもたらすThrustmasterの名高いT-40VEブラシレスモーターを特徴とする T-GT IIには、その前任者が開拓した大好評のT-DFB*（Depth FeedBack / デプスフィードバック）フォースフィードバックシステムも搭載されています。フォースフィードバック軸上でのこの高度な奥行き知覚機能により、30 Hzから100 Hzの間でデータの精度が保証され、標準フォースフィードバックシステムに付随する情報損失が回避されます。

前作の製品と同じように、T-GT IIには以下の通り、2017年以降その成功への道を切り開き、T-GTで人気を博してきた伝説的な技術や機能がすべて搭載されています。

• T-LINシステム－ユーザーが感じる力がゲームで判定された力に100%比例することを保証します。
• T-F.O.C.技術－モーターが出力低下を軽減しながらトルクの増加の要求に動的かつ迅速に応答することができます。
• T-MCE超効率的冷却システム－強力なT-40VEモーターにより線形性と原動力を維持します
• T-TURBO電源装置－定電力および400ワットという大規模なピーク電力を供給します。
• 公式GTホイール－本革で包まれ、Gran Turismo™ Sportでネイティブに認識される2つのミニジョイスティックと4つのオンザフライセレクター、差動ブレーキ調整、、牽引制御、燃料マッピングおよびトルク管理を特徴としています。

商用情報

T-GT II一式（サーボベース + ホイール + ペダル）は、以下の地域にて、699.99ポンド / 799.99ドル / 749.99ユーロという希望小売価格で発売されます。

• 欧州（スイスとウクライナを除く）: 2021年6月23日
• 英国：2021年9月1日
• 北米（合衆国およびカナダ）: 2021年10月5日
• 日本を含むその他地域: 2021年後半

T-GT IIパック（サーボベース + ホイール）のエディションは、2021年第4四半期**に世界各地で599.99ポンド / 699.99ドル / 649.99ユーロという希望小売価格で発売されます。

T-GT IIサーボベース（単品）は、2021年第4四半期**に世界各地で399.99ポンド / 499.99ドル / 449.99ユーロという希望小売価格で発売されます。

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